避震器阻力减小、或者漏油完全失去阻力，汽车就会颠簸，不舒服。其实减震器也有工作寿命，并不是说不漏油就能够继续使用，感觉到避震差就该换了。p汽车减震器减震效果差的常见原因 前减震故障 上密封圈损坏漏油，使减震器的油(涡轮机油和25号变速器油)慢慢地减少，导致减震丧失；活塞杆上隔套损坏，工作时内部漏油；活塞环断裂，使上下腔失去密封作用，从而失去减震作用。p是汽车减震器吗？这种没有维修的，只能是更换，随着车辆运行里程的增加，减震器性能会随之下降，只可以通过更换新的减震器来解决。

  了解，这是一辆2010款科雷傲5L两驱豪华车，整车进口。当时SUV比较流行，雷诺的品牌比较知名。p如果你喜欢还是能买的，不过汽车的更新速度比较快，品牌比较多，你可完全买最新款的。泰源融通专做0首付购车业务。p进口科雷傲越野性能杠杠的非常好：科雷傲的前脸设计时尚进气格栅整体下移并取消了外圈的镀铬框采用了更细的镀铬格栅配合大尺寸的雷诺LOGO和全新前保险杠增强了前脸的立体感和层次感。

  1、打开发动机罩即可拆卸和安装雷诺科雷傲空空气滤清器。发动机右前方有一个黑匣子，里面有两个夹子。当你打开夹子时，你会看到里面有一个方形的过滤器，这就是空空气过滤器。p2、雷诺科雷傲的空滤芯在副驾驶前面的手套箱里。更换起来相对简单。具体方法如下：1。打开副驾驶的手套箱，解开两侧的塑料扣。塑料扣松开后，向前拉手套箱盖板并将其拆下。p3、雷诺科雷傲空调滤芯拆换方法： 1，日系车通常将空调滤芯安装在副驾手套箱的后部，更换空调滤芯首先要打开手套箱盖。 2，找到手套箱右侧的固定卡扣，并用力向外侧拔出。

  1、从我站带来的二手车估计计算方式计算保值率，在其中科雷嘉和科雷傲的保值率十分贴近，前五年均值保值率为65%、58%、53%、47%、41%。在车市总体保值率水准中，雷诺这2款车型的保值率都归属于中等偏上。p2、科雷傲本身由于市场保值率差、保有量差等原因自然在二手车市场行情报价不吃香。很多地方都不大愿意收法系车，其原因是收车后很难卖出去影响资金流动，即便有门店愿意收也会给出非常低的价格。p3、车主说他现在想换车，但是二手车商给不了他4万块钱。可见雷诺的保值率真的不高，就算是保有量大的科雷傲也不过如此。这很正常，没什么好隐瞒的。要知道有些中国品牌的保值率更低，可能还不如法国车。

  机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统来进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行相对有效的润滑，以防过度磨损。pKoleos的小保养费用在400元左右，项目包括更换机油滤清器，大保养费用在600元左右，项目包括更换机油滤清器3次，每5000公里或半年保养一次。p如果车子行驶了五万公里，在之前从来就没进行过大保养，那在进行大保养时要更换冷却液，刹车油，机油，火花塞，机油滤芯，汽油滤芯，空气滤芯，空调滤芯。刹车油是很多车友平时不太关注的，刹车油的更换标准是含水量。

  正常情况不显示数值，只有当胎压低于8的时候才显示，这种是定性显示，不是定量显示，只能显示扎没扎，不能显示胎压具体数值。我说的是进口科雷傲啊。希望能帮到你。p操作如下：汽车胎压复位键在左侧操作杆上，有一个SET键，按下进而选择复位，提示胎压学习开始，再用复位器复位。p首先点击车辆一键启动按钮，给车辆通电，否则就没办法复位车辆胎压。之后点击右侧多功能方向盘上的MODE按键。中控仪表盘会显示车辆的胎压信息。之后点击左侧多功能方向盘上的取消按键，将胎压显示取消掉。

  其实这款发动机就是日产的QR25系列发动机，与奇骏身上的5L发动机相比，规格数据略有不同，这样的调较应该跟科雷傲更注重城市用途有关。p其实这款发动机就是日产的QR25系列发动机。与琦君的5L发动机相比，规格数据略有不同。这种调整应该与Koleos更加关注城市使用有关。p其实这个发动机是日产的QR25系列发动机。与琦君的5L发动机相比，规格数据略有不同。这个调整应该和科雷傲更注重城市使用有关。新款科雷傲将搭载排量更小的0L汽油发动机，匹配的依然是CVT无级变速器。p有关的资料显示， 科雷傲 与 日产 奇骏 的三大件是相同的，只是在上面有所差异。汽车三大件就是指发动机、变速器、底盘这三大件。p和变速器一样，雷诺日产联盟后，包括发动机在内的很多平台和技术都是相通的。全系配备了CVT变速器，这是夸夸其谈的一点。18科雷傲和日产奇骏采用的是同一个CMF平台生产的产品。全系使用可以模拟7档的CVT变速器也不足为奇。

  机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统来进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行相对有效的润滑，以防过度磨损。pKoleos的小保养费用在400元左右，项目包括更换机油滤清器，大保养费用在600元左右，项目包括更换机油滤清器3次，每5000公里或半年保养一次。p更换机油和机油滤芯 更换机油和机油滤芯是每次保养必须要做的项目，由于机油在发动机里面高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅度缩短，性能一下子就下降，久而久之对发动机起不到保护所用。

  根据地区、配置、车况等等的不同，价格会有差异，大概在5-5万之间。11年的科雷傲当时算是进口车了，新车落地要30多万了。但雷诺品牌保值率不高，再加上估值也跟你所处的地区、当初购买的车型配置、车况等等紧密关联。p年的科雷傲5高配的车型，一般来说车子的车况还有手续方面不存在很明显问题的情况下大体能够值八万左右 具体需要看实际车况。p年的车，现在接近10年的车龄4区高配没再次出现过大的事故，如果该情况属实没发生过水淹等，按照目前市场行情预计价格在9万元左右。

  1、首先找到雷诺科雷傲汽车的手套箱阻尼器，拆下该阻尼器即可拆下手套箱。下面即可找到雷诺科雷傲汽车的空调滤清器位置了。p2、雷诺科雷傲的空调滤芯在副驾驶前面的手套箱里，更换时最简单，具体方法为：将副驾驶的手套箱打开，解开两边的塑料卡扣。塑料卡扣解开后，将手套箱盖板向前拉，将其拆下来。p3、雷诺科雷傲的空滤芯在副驾驶前面的手套箱里。更换起来相对简单。具体方法如下：1。打开副驾驶的手套箱，解开两侧的塑料扣。塑料扣松开后，向前拉手套箱盖板并将其拆下。

  款科雷傲中控大屏改造步骤。开始动手，把原车中控拆除。安装大屏导航。安装倒车影像：安装倒车影像，就很简单了，唯一复杂的地方就是，后备箱门的拆卸，和暗线的走法。p科雷傲仪表盘可设为显示公里数、续航里程等相关信息，快速设置点大屏右侧能够上下推动的按键，也可以在菜单里的系统里设置。p可以的，在原车有屏幕的基础上加解码器，再加上导航模块，实现手写导航。加单蝶DVD。

  雷诺科雷傲是法系车，但生产厂是在韩国由三星集团汽车公司生产。发动机，底盘技术是有其收购的日产（尼桑）奇骏的技术。p雷诺是法国生产的，其是一个法国的汽车品牌，于1898年建立。雷诺主要生产赛车、轿车、suv、卡车、巴士等，市面上在售的雷诺汽车分为东风雷诺和进口雷诺，其中东风雷诺有：科雷傲、科雷嘉。p雷诺是法国生产的车。作为法国第二大汽车公司雷诺汽车的品牌历史也比较悠久在汽车的质量和口碑上也能够有所保障但是进入国内市场的时间并不长这也导致了雷诺汽车在国内的销量不是很好。p雷诺是法国生产的汽车品牌，于1898年建立，主要生产赛车、轿车、suv、卡车、巴士等，雷诺汽车分为东风雷诺和进口雷诺。p楼上这位除了吃别人拉出来的东西，就没有一点自己辨别是非的能力！科雷傲是纯法国品牌车，产地是韩国釜山三星汽车，技术是与日产奇骏同平台的。p成立于1898年，主要生产赛车、轿车、SUV、卡车、客车等。截至2019年7月，市场上的雷诺汽车分为东风雷诺和进口雷诺，具体如下。东风雷诺：科雷傲：科雷傲是东风雷诺生产的紧凑型suv。

  L每100km。雷诺雷诺科雷傲标准普尔版搭载了0L发动机，搭载这款发动机的车型在油耗方面表现很出色。混动工况油耗仅为4L每100km，在紧凑型suv车型的定位中是一个很优秀的油耗数据。p会。大概0-11个之间，四驱的大概5-15之间，综合油耗，四驱比两驱平均多半个油。雷诺科雷傲5排量车型不算费油，该车加92号汽油的情况下，该车的综合油耗基本在八九角钱左右一公里。p这款四驱5L科雷傲，实际油耗为 6，市区路况！ 这个车其实比较省油的。5排量的发动机综合油耗百公里，一般在9升左右，市区道路拥堵，一般在10升，高速行驶8升左右就可以了。p雷诺科雷傲5官方油耗：8升/百公里。雷诺科雷傲0官方油耗大约为2升/百公里左右。其动力方面：科雷傲全系采用0L与5L自然吸气发动机，与之匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱。p雷诺科雷彭的油耗为每100公里8-10L，是指车辆在道路上以一定速度行驶的100公里油耗，是车辆的理论指标。实际油耗受多种因素影响，如排气量、转速、车辆改装等。

  火花塞属易消耗件，每20000KM 更换一次。 此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检验测试的项目，视使用情况做维护与保养。p雷诺科雷傲采用的是10W-40的机油，价格为165元/桶，机滤的价格是73元一个，这样科雷傲更换机油机滤加工时的小保养费用仅为358元，如果自己更换，这样的价格也不算高。p雷诺科雷傲用的是10W-40机油，价格是165元/桶，机滤的价格是73元一个，所以科雷傲换机油机滤的小保养费用只要358元，如果自己换的线万公里更换汽油泵时，配件费用为2208元。p雷诺科雷傲6万公里的保养费用大概需要2800元左右。科雷傲的6万公里保养项目主要是更换机油、机滤、空滤、空调滤芯、刹车油、变速箱油、火花塞、防冻液。

  开这车已经有一段时间了，总体上来讲，感觉还算满意，但小问题也不少优点是：1外观优雅时尚，法国的浪漫与都市时尚有机融合，车身、大灯等整体较rav4( 国产）、crv、森林人好看，有点像雷克萨斯rx350。p安全配置比较高进口版本的车型，在安全配置上通常都比较豪爽，在科雷傲上也是如此。除了最低配之外，侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、感应雨刷、电动加热、折叠的后视镜等都是标配。四驱版本还标配了上坡辅助和陡坡缓降系统。p“马牌轮胎由于工艺精良，胎面刚性极强，导致搭接的越宽胎面受到的压力越大，加上搭接的帘布较宽，个别轮胎的凹痕则会较为显著，但这个工艺标准是被行业广泛认可的”。这是官方的解释。p汽车轮胎是没有保修的，更何况使用了1年多了，责任也不好划分，车辆日常行驶中，应尽可能的避免高速通过坑洼不平的路面以及开上便道。建议赶快更换，胎壁损坏的轮胎，随时有爆胎的可能，很危险。p科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。

  雷洛应该是杂牌，当然不好。逍客和本田的SUV相当。逍客的外观好很多，建议优先选择。越野车也可以推荐。p雷诺科雷傲和东风本田CRV相比个人觉得还是东风本田CRV相对好一些，车子的燃油经济性、质量可靠性还有保值性方面东风本田CRV相对更有优势。p你的预算正好，车刚买回来的前半年你会觉得很新鲜，会觉得需要个性。但时间长了，你会觉得开起来顺手，修起来方便，以后换车残值更高这样一些问题更重要。如过对越野要求高一点，重点考虑途观或日产奇骏。p在外观设计方面，科雷嘉的外观设计与大哥科雷傲保持着很高的相似度，倒梯形的中网以及圆润的车头轮廓，接受度很高，具有一定的“亲和力”。p性价比：进口车品质，适合中国国情的售价近年来，虽然国内车市冷暖不均，但城市SUV销量从始至终保持上升的势头。进口SUV虽然在品质上优于合资SUV，但因为价格居高不下的原因，在销量上总是差强人意。

  好。质量方面，进口2012款雷诺科雷傲全车部件以及内饰使用碳纤维制成，车身坚固，不会非常容易损坏，质量好。口碑方面，进口2012款雷诺科雷傲在我国销售超过十年，口碑好。所以进口2012款雷诺科雷傲好。p进口科雷傲2012款优缺点如下：优点：操控比较平顺，电子助力方向盘低速起步很轻很轻，随车速上升慢慢变重，感觉很不错，跑高速很稳，方向指向准确，高速不漂。p有。根据查询12年进口雷诺科雷傲有关的资料得知，12年进口雷诺科雷傲副驾驶有加热。2012款的雷诺科雷傲，在主驾驶大腿位置有一个座椅加热开关，副驾驶也有一个。

  1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统来进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行相对有效的润滑，以防过度磨损。p2、Koleos的小保养费用在400元左右，项目包括更换机油滤清器，大保养费用在600元左右，项目包括更换机油滤清器3次，每5000公里或半年保养一次。p3、万公里还有需要更换的就是助力油，助力油是汽车助力系统中助力泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变的非常轻巧，方便驾驶员控制驾驶方向，从而减轻驾驶员的转向劳动强度。p4、万公里正常保养即可。5万公里的时候，除了正常保养之外，唯一需要检查更换，是刹车油。另外如果汽油滤芯外置式，一般要求3万公里就换掉，如果没换过，那5万公里一起换掉即可。p5、其他部件 除了这些以外，还有刹车片、轮胎、电瓶等配件有可能来更换，前提是你之前没有更换，那么在5万公里保养时有必要对它们进行更换处理。p6、一般的情况下，不一样的汽车到5万公里保养项目是不同，主要根据之前保养和构配件寿命情况。

  这个需要看你的三元催化剂的新旧程度了，新旧程度不一样价格也不一样，一般在200到300元左右。p一般来说，如果旧三元催化器还能战场工作，那么它的回收价格可能会在几十元到几百元不等。但如果旧三元催化器已经异常工作了，那么它的回收价格就会很低。此外，还应该要考虑市场行情、供应情况等因素。p如果三元催化堵塞不严重的话，直接进行清理作业即可，市面上清理三元催化的项目价格在200-800元之间，效果还是可以的。p是汽车的环保装置，其中含有贵金属催化剂，即钯、铑、铂这三种稀有金属，其回收价格高。一个废旧的普通国产车型的三元催化能卖到300元到500元，进口与合资中高档车型的旧三元催化能卖到1000元到2000元左右。

  1、加注机油一般加到机油尺上下限之间为宜，不要低于中间刻度，因为高速行驶时发动机的高温可以使机油变得更稀一些，如果油量少会降低润滑效果和冷却效果。实践证明机油加注到低于上限1/4处最理想。p2、进口科雷傲使用5W30和5W40机油型号都可以，厂家推荐了两种机油型号，分别为5W30原厂矿物油和5W40原厂半合成机油。车主能够准确的通过自己的实际情况进行选择，不仅可以选择原厂机油，对于其他品牌也可以适用，只要选择正真适合粘度机油即可。p3、科雷傲汽车能够正常的使用5W-30和5W-40两种机油。厂家推荐使用原装矿物油和半合成机油，分别适用于自然吸气发动机。矿物油在车主未升级的情况下能够完全满足要求。但若条件允许，车主可考虑使用半合成机油以提升发动机保护性能。