5月8日消息,北京证券交易所上市委员会2023年第20次审议会议结果出炉:惠同新材(833751)符合发行条件,上市条件和信息公开披露要求,成功过会。
惠同新材是国家级专精特新重点“小巨人”企业。拥有专利 20 项,其中发明专利 8 项、实用新型专利 11 项、外观专利 1 项。拥有完整的金属纤维生产线。金属纤维是等效直径在1~100微米的纤维状金属材料,该材料具备良好的导热性、导电性、柔韧性和耐腐蚀性。
主要产品有:直径 2∽100µm 的各种金属纤维(如不锈钢纤维、铁铬铝纤维、镍纤维、钛纤维、铝纤维等)及金属纤维制品(纯金属纤维织物、金属纤维混纺织物、金属纤维烧结毡、金属纤维复合材料,导电混纺纱,导电塑料及燃烧器等)。大范围的应用于汽车、纺织、石油、化工、军事、通讯等领域。
根据弗若斯特沙利文的分析报告,全球金属纤维及制品行业 CR5 约为 51.1%,行业内主要企业包括贝卡尔特、日本精线、惠同新材、美国颇尔、菲尔特、强纶新材等。
行业内主要企业在各自领域有所专长,例如贝卡尔特、惠同新材为综合性企业,拥有金属纤维及制品全产业链生产能力,美国颇尔、菲尔特优势领域在于金属纤维毡等过滤材料,日本精线产品有过滤材料、金属纤维混纺纱及织物、金属纤维纺织品等,强纶新材产品主要为滤材滤料、金属纤维及纺织品以及过滤元器件。
中国对金属纤维及其制品的应用始于二十世纪七十年代,当时军事、水电、化工行业分别需要防雷达侦测伪装布、超高压屏蔽服、高温熔体过滤器,而制造这一些产品的关键原材料金属纤维全部依靠进口。1983 年,冶金工业部设立重点科技攻关项目给长沙矿冶研究院下达了《不锈钢纤维研制》的科研课题。
1985 年,长沙矿冶研究院成功开发出不锈钢纤维,填补了国内空白。2002 年,惠同新材由长沙矿冶研究院及金属纤维相关业务团队共同出资设立,从事金属纤维及其制品方面业务。
公司系国家级专精特新重点“小巨人”企业、高新技术企业, 被认定为湖南省金属纤维及制品工程技术研究中心。公司产品性能优异,部分产品技术指标与国际领先企业贝卡尔特、日本精线相近,具备全产业链生产能力。公司可生产细至 1 微米直径的金属纤维;公司纤维强度与日本精线相当;公司可生产过滤精度细至 3 微米的金属纤维毡,过滤效率与贝卡尔特产品相近,均一性 较好;市场仅少数企业具备金属纤维导电塑料生产能力,公司生产出的导电塑料 母粒在15%金属纤维含量下可实现 55~60 分贝的屏蔽效能,与贝卡尔特导电塑料产品相当。
CAGR 分别为 7.2%与 9.4% 根据弗若斯特沙利文的分析报告,全球金属纤维及制品市场规模从 2017 年的约 11.9 亿美元增长至 2021 年的约 13.5 亿美元,期间年复合增长率约为 3.09%。
未来全球金属纤维及制品市场规模仍将持续增长,其认为在2026年达到约19.1亿美元,从 2021 年到 2026 年的年复合增长率预期约为 7.2%。
中国市场规模从 2017 年的 20.14 亿元增长至 2021 年的 26.52 亿元,期间年复合增长率约为 7.18%。弗若斯特沙利文报告中认为未来中国市场规模在 2026 年达到约 41.63 亿元,从 2021 年到 2026 年的年复合增长率预期约为 9.4%。
(1)汽车行业,2022 年汽车制造业规模以上工业增加值同比增长 6.3%,营业收入 9.29 万亿元,同比增长 6.8%。
汽车玻璃制作的完整过程中的金属纤维模布:柔性好、韧性高、耐高温,防止玻璃成型时的刮伤、变形,产生麻点和压痕,能让汽车玻璃在严苛的生产的全部过程中保持极佳的光学性能。金属纤维模布可承受高达 700℃或更高的工艺温度,是玻璃钢化热弯成型的关键材料。
汽车尾气处理使用的颗粒捕集器:目前处理汽车尾气的方案是颗粒捕集器和选择催化还原系统。颗粒捕集器是用来减少 80%以上的颗粒排放的装置,颗粒保留在捕集器内并被氧化以使捕集器再生。颗粒物在氧化期间,捕集器的结构材料要在高温环境下承受极大的负荷。
金属纤维毡具有高耐热性、高热传导率和高过滤精度,而且还是良好的催化剂载体,可作为颗粒捕集器的主要材料。
汽车座椅加热的金属纤维制汽车发热线:传统的汽车座椅加热线通常用的是铜线或者碳纤维作为电阻丝加热。相较之,金属纤维制成的汽车发热线具有优秀的化学稳定性、电安全性,耐水洗且抗弯曲折叠。
与小型控制电路集成,可以精确控制加热温度。可进一步制成单股或多股绝缘的包覆发热线,能提升抵抗腐蚀能力、抗弯折能力并延长常规使用的寿命,同时也能确保发热均匀,有很大效果预防高热点出现。
(2)导电塑料是指金属纤维与塑料共混制成防静电、电磁屏蔽材料,用于电子电器产品。
(3)《关于加快发展节能环保产业的意见》指出要加快大气治理重点技术装备的产业化发展和推广应用,推进耐高温、耐腐蚀纤维及滤料的开发应用。
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