随着新能源发展慢慢的受到关注，大部分车企都已经往新能源方面去发展，在我国之中新势力的崛起那都是大家有目共睹的。不过，不论是混动车型还是纯电车型，其实丰田在这个新能源领域都作出了比较大的贡献，而这一点从第一代普锐斯开始就延续至今。
但是，作为一个世界级的汽车制造厂商，怎会是只满足于此。在1992年开始丰田就开始开发氢燃料电池电动汽车，并在2014向世界推出首款氢动力轿车Mirai。时隔6年，丰田推出新一代Mirai车型，针对众多用户所关注的续航能力作出了升级。与此同时，这款新车到底还能为我们大家带来什么呢？
首先在外观方面，我们大家可以看到该车采用了全新的设计语言，这套设计与我们现在所看到的丰田车型都有所不同，大面积的梯形格栅搭配钢琴漆的饰条，整体还是非常具有运动感和辨识度。而在两侧的大灯上，则是采用了分体式的设计，为该车增添了几分个性。
还有不同的是，新车是通过基于丰田模块化GA-L平台打造而来的，除了在外观上得到了显着改善，还将电池堆从机舱下方移动到前舱，为后座乘客提供了更大的腿部空间。
当然，同时提升的还有车身尺寸方面，新车的长度达到了4975mm，高度为1470mm，轴距更是达到了2920mm，相比旧款车型长度和轴距分别增加了75mm和140mm。这些数据其实是非常惊人的，整体已经超越了凯美瑞)，达到了亚洲龙)的尺寸，甚至在轴距和高度上都更胜一筹。
除此之外，该车还使用了19英寸和20英寸轮毂，分别装有235/55 R19和245/45 R20轮胎，具有低滚动阻力和安静的行驶状态，有助于提高燃油效率、操控性、稳定性和安静的机舱环境。
在内饰设计方面，新车采用了悬浮式中控的设计，搭配悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘，整体还是具有较强的科技感。不过电子换挡杆上，则是我们非常熟悉的设计，与我们常见的雷凌)双擎上装配的样式并无区别。
同时，为了避免出现部分新能源车型常有的空间问题，新车还基于新平台下对乘坐空间作出了优化。新车的储气箱以“ T”形布置，最长的纵向和中央位置位于车辆地板下方，两个较小的气箱横向设置在后排座椅和行李箱下方，两者共可容纳5.6千克氢气，相比现在的4.6千克有所提升。
值得一说的是，由于新车在设计时将大部分部件都整合到堆栈框架中，使每个零件变得更小，更轻，同时有助于降低汽车的重心以及提高了性能。并且，这样可以让电池尺寸变得更小，以将其放置在后排座椅的后面，从而避免侵占到行李箱空间。而为了让管路可以得到有效的冷却，该车在后排座椅两侧均设有进气口。
但是，其实新车将更多的重心放在了动力上，新车不再采用现款车型上的镍氢电池，取而代之的是使用了锂离子高压电池，整体共包含84个电池，重量从46.9公斤减少到44.6公斤，但功率从从114 kW增加到128 kW，达到了12%的提升，并且针对寒冷天气的使用也作出了改善，现在可以在低至-30℃的温度下启动车辆。
对于一款新能源车型来说，续航一直都是一个非常重要的数据指标。在新车方面，得益于采用了更高的功率，并且重要的是可以安装三个高压氢气罐，相比起现款车型新车在续驶里程提升了30%，达到850公里，让该车具有真正的长途驾驶能力。
此外，如今的丰田也还是比较注重操控方面的，新车采用了前后多连杆式的悬架布局，相比以前的前麦弗逊后扭力梁的悬架，整体在操控性、稳定性和乘坐舒适性都有了不少的提升。同时，新车还采用了前后50:50的重量分布，对于操控有了更好的体验。
相比起目前看到的纯电汽车，新车在排放上又会有多大区别？根据官方所描述，新车将可以从零排放提高到了“负排放”，从而在行驶时有效地净化了空气。而这一点，主要是通过在进气口安装催化剂型过滤器，当空气被吸入车辆以供应燃料电池时，无纺布过滤器元件上的电荷会捕获微小的污染物颗粒，包括二氧化硫、一氧化二氮和PM 2.5颗粒。当空气进入燃料电池系统时，该系统可有效去除空气中90％到100％的直径在0到2.5微米之间的颗粒。
在销售方面，首代Mirai车型自2014年推出以来虽然销量不大，但是在高额补贴的政策下，该车在日本及欧美还是卖出超乎意料的数量，全球总销量大约10,000台，某程度上也算促进了燃料电池车(FCEV)的普及。
不过，根据官方的消息，他们希望新车的推出可以有着更深的市场渗透率，同时将销量扩大10倍，其是作为价格更便宜的车辆，其售价降低约20％。
综合来说，我们常见到的新能源汽车更多是HEV油电混动、PHEV插电混动、EV纯电动，而氢动力则是属于FCEV燃料电池混动。而在这当时，其实每种汽车都有适合不同机动性要求的质量：例如，用于短途通勤和城市驾驶的EV；油电混动和插电混动汽车，适合一般和长途个人旅行等等。而随着市场改善氢基础设施，加气站数量的增加以及政府和地方当局出台新的激励措施和法规以促进清洁交通，氢燃料的实用性也在逐步提高。
如今，新一代Mirai即将面世，该车将FCEV技术提升到更高的水平，新车的到来无疑将进一步推动新能源汽车的发展，至于以后会不会取替纯电动汽车呢，买买君认为还是比较有可能的。当然，最终还是要看这辆车实际的售价，以及用户对于氢动力汽车的接受程度。
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